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不过,岛内网民显然不觉得美国航母“不请自来”是什么好事。有岛内网民表示,美航母要穿越台海只是“作秀安慰‘台独’脆弱惧怕的心”,“若两岸真的开战,美国佬不会如此呆,将航母当箭靶任‘东风’导弹随意击沉”。还有网民“激将”:“美国航母和舰艇要是真有本事,通过台湾海峡时别躲在台海中线以东”。更有网民一针见血地称:“美国一边放话要让航母过台湾海峡,另一边又强调要加强对台军售,这种话真够直白。美国要收‘保护费’,只是不知航母来一趟是要收多少钱呢?”

专家观点:华盛证券高级分析师 Louis 表示,美股三大指数早段小幅高开,随后因外围问题再度恶化而令投资者担心。美股随之大幅回落,并齐跌至近低位收市。由于市场避险意识强劲,而美汇指数又见回落,造就资金流入黄金市场。金价昨晚再创自2013年5月以来最高1,439.21美元,更带动相关的黄金 ETF 买卖亦急增。10年期国债息率再迫近2厘水平,也是资金避险的好地方。但欧洲有个别负息率的债券并不受欢迎。因此,仍是黄金为最好的避险资产。

我们清醒地认识到,我国仍处于并将长期处于社会主义初级阶段。目前,金融市场发育还不成熟,金融风险形势依然复杂严峻,“灰犀牛”的威胁没有完全消除,“黑天鹅”事件也若隐若现。这些风险的形成与我国金融所处的发展阶段密切相关,有着复杂的周期性、结构性、体制性原因和国际经济金融因素影响,加之金融监管法规制度还不完善,监管队伍的能力和水平亟待提高,化解风险不可能毕其功于一役。

此外,颜色表示,预计今年央行将更加注重解决货币政策的结构性问题。货币政策的主要目标是使财政政策有流动性的支持,银行间的流动性其实是比较充裕的。所以,货币政策的一个重点还是疏通货币传导机制,即如何把银行间的钱传递到实体经济上去。在保持总体流动性充裕的情况下,更多运用结构性的货币政策工具定向地进行一些流动性的支持,而不是大水漫灌,可能是2019年货币政策的主要方向。

总体而言,当前经济出现了明显的企稳迹象,稳增长和逆周期调节政策有望持续,财政政策保持扩张态势,但市场流动性仍然相对较为充裕,货币政策短期并无继续加码宽松的必要,在经济没有出现明显恶化的情况下,年内降准降息的可能性均不大。对于债市而言,当前收益率重新下行的契机还未出现,预计短期十年期国债收益率将在3.2%附近窄幅波动,期债反弹尚需等待。

(作者系中央财经大学法学院副教授)责任编辑:张国帅上市航企前三季净利大部分下滑 海航降幅超70%每经记者 张虹蕾 每经编辑 张海妮10月的最后一天,上市航企的三季报亮相完毕。《每日经济新闻》记者注意到,国航、东航和南航今年前三季度的净利均同比下滑。其中,东航和南航的同比下滑幅度均超40%。除三大航外,其他大部分航企在净利方面也呈现下滑趋势。今年1~9月,华夏航空净利润同比下滑38.58%,海航的净利润则同比下滑73.57%,居各大航企下滑幅度之首。另一方面,吉祥航空和春秋航空的盈利逆势提升,净利润分别同比上升15.32%和18.89%。

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